新幹線に乗っているとき、突然スマホが鳴って「出たほうがいいかな…でもここで電話していいのかな?」と焦った経験はありませんか?
仕事の電話だとなおさら、無視するわけにもいかないし、かといって周りの目も気になりますよね。
新幹線での通話は、基本的に座席ではなくデッキ(車両の連結部分)に移動して行うのが基本マナーです。
ただし、最近では東海道・山陽新幹線の「S Work車両(7号車)」のように、座席にいながら通話やWeb会議ができるビジネス特化型の車両も登場しています。
この記事では、新幹線で電話をかける際の基本ルール・S Workシートや有料の「Pシート」の活用法・声量の目安・電波状況・ビジネス通話の注意点まで、知っておきたいポイントをまるっとまとめました。
読み終わるころには、急な着信にも慌てずスマートに対応できるようになりますよ。
ぜひ最後までチェックしてみてくださいね。
- 新幹線の座席で通話がNGとされる基本ルールと理由
- 座席で通話ができる「S Work車両(7号車)」と有料「S Work Pシート」の特徴
- 通常車両で通話に適したデッキの場所・使い方・イヤホンマイク活用のコツ
- トンネルや走行区間ごとの電波状況と通話が途切れやすいポイント
- ビジネス通話やオンライン会議で押さえておきたい機密情報・マナーの注意点
新幹線で電話をかけるときの基本マナーと通話できる場所
結論から言うと、新幹線車内での通話は「座席NG・デッキOK」が公式なルールです。
ただし、東海道・山陽新幹線などのビジネス専用車両(S Work車両)においては、座席での通話が認められている特例もあります。
まずは、通常車両での基本ルールと、例外となるS Work車両の扱いについて詳しく確認していきましょう。
新幹線の車内で電話をかけてもいい?基本ルールを確認しよう
まず最初にお伝えしたいのは、通常の座席での通話は原則としてNGということです。
法律で禁止されているわけではありませんが、JR各社が定めている車内マナーとして「携帯電話での通話はデッキでお願いします」という案内が統一的に行われています。
新幹線の車内はとても静かな空間です。ビジネスで移動中の方、仮眠を取っている方、読書を楽しんでいる方など、さまざまな過ごし方をしている乗客がいます。
具体的に、新幹線で守りたい通話に関する基本ルールを表にまとめました。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 通常座席での通話 | 原則NG。周囲の乗客の迷惑になるため控える |
| 通話をする場所 | デッキ(車両と車両の連結部分)に移動して行う |
| 例外(S Work車両) | 東海道・山陽新幹線の7号車に限り、座席での通話・Web会議が可能 |
| 携帯電話の設定 | マナーモードまたはサイレントモードに設定しておく |
| メールやチャット | テキストでのやり取りは座席でもOK(音を出さなければ問題なし) |
このように、「通話はデッキで」「座席ではマナーモードに」というのが新幹線での電話に関する基本中の基本です。
特にグリーン車はより静かな環境が求められる空間ですので、座席での通話はもちろん、キーボードのタイピング音やイヤホンからの音漏れにも注意が必要です。
ほんの数秒で終わる内容であっても、通常車両の場合はできるだけデッキに移動してから通話するのがスマートな対応です。
【例外】東海道・山陽新幹線の「S Work車両(7号車)」なら座席での通話OK!
「移動中もどうしても座席でパソコンを開きながら電話やWeb会議をしたい」というビジネスパーソン向けに用意されているのが、JR東海・JR西日本などが導入している「S Work車両(7号車)」です。
東海道・山陽新幹線(16両編成ののぞみ・ひかり・こだま)の7号車は、モバイル端末等を作業に使う乗客向けのビジネス専用車両となっています。
| 項目 | S Work車両(7号車)の詳細 |
|---|---|
| 対象車両 | 東海道・山陽新幹線(16両編成)の7号車(普通車指定席) |
| 座席での通話・Web会議 | 可能(パソコンのタイピング音や作業音も容認されている) |
| 利用マナー | 通話やWeb会議の際はイヤホン等を使用し、声量には一定の配慮が必要 |
| 利用方法 | EXサービス(スマートEX・エクスプレス予約)等から指定席として予約可能 |
S Work車両内であれば、座席に座ったままパソコン画面を見ながら通話したり、Web会議に参加したりすることが公式に認められています。
ただし、「何をしてもいい」というわけではありません。
大きな声での会話やスピーカー通話はマナー違反となりますので、必ずイヤホンを使用し、声の大きさは控えめにする配慮を心がけましょう。
さらに集中したいなら!パーテーション付きの有料版「S Work Pシート」

S Work シート
S Work車両(7号車)の中には、より快適な作業環境を追求した快適シート「S Work Pシート」も用意されています。
「周りの目線が気になって通話やWeb会議に集中できない」「隣の人にPC画面を見られたくない」という場合におすすめの座席です。
| 項目 | S Work Pシートの特徴 |
|---|---|
| 特徴・構造 | 3列シートの中央(B席)にパーテーションを設置し、A席・C席の独立性と居住性を向上 |
| メリット | 隣席と遮られているため、手元や顔が見えにくくWeb会議や作業に集中しやすい |
| 利用料金 | 普通車指定席料金 + 追加料金(1,200円〜) |
| 設備 | 専用の角度調整機能付きテーブル、ドリンクホルダー等を装備 |

パーティションとドリンクホルダーを設置

手前に引き出してパソコンの操作に適した角度で使える角度調整付テーブル
追加料金はかかりますが、プライバシーを保ちながらスマートに通話やパソコン作業を進めたいビジネス利用において、非常に強力な選択肢となります。
頻繁に移動中の電話やWeb会議が発生する方は、状況に合わせて「通常のS Workシート」と「S Work Pシート」を使い分けるとよいでしょう。
通話に使えるのはデッキ(連結部分)!場所と使い方を解説
通常車両(S Work車両以外)に乗車している場合、電話をかける際はデッキ(車両と車両をつなぐ連結部分のスペース)を利用します。
デッキは座席がある客室とは自動ドアで仕切られているため、会話の声が客室内には響きにくい構造になっています。
| デッキの特徴 | 詳細 |
|---|---|
| 場所 | 各車両の前後にあるドア付近のスペース(車両の端) |
| 客室との仕切り | 自動ドアで仕切られており、ある程度の防音効果がある |
| 注意点 | 乗降口付近のため、停車駅では乗り降りする方の邪魔にならないよう配慮が必要 |
デッキに移動するときは、貴重品を肌身離さず持ち、通路側の方に一声かけてから移動するとスムーズです。
デッキに出たら、できるだけドアの開閉や他のお客さんの通過の支障にならない位置に立って通話するようにしてくださいね。
なお、東海道新幹線(N700S)などの一部車両には、個室タイプのビジネスブースが設置されている場合もあります。より落ち着いた環境でWeb会議や重要電話を行いたい場合は、こうした専用設備の利用も検討してみましょう。
電話をかけるときに意識したい声の大きさ・通話時間のポイント
デッキやS Work車両で通話する場合であっても、まったく自由に話していいというわけではありません。
声の大きさと通話時間には、やはり気を配ることが大切です。
| ポイント | 具体的な目安・対策 |
|---|---|
| 声の大きさ | 普段の会話よりもやや小さめを意識する。走行音で無意識に声が大きくなりやすいので注意 |
| 通話時間 | できれば5分以内を目安に。長くなりそうなら「後で折り返します」と伝えるのがスマート |
| イヤホンマイクの活用 | 周囲の騒音を拾いにくく、自分の声も小さくて済むため非常に有効 |
走行中の新幹線内は「ゴォー」という音が響くため、相手の声を聞き取ろうとして無意識に自分のボリュームが上がってしまいがちです。
イヤホンマイクを使えばこの問題はかなり解消できるので、出張時にはぜひ持ち歩いて活用してみてくださいね。
電波状況とビジネス通話・Web会議での注意点
新幹線で電話をする際、マナーと同じくらい気になるのが「電波が途切れずに話せるか」「仕事の重要な話をしても大丈夫か」という点ですよね。
ここでは、走行中の電波状況や、ビジネスシーンならではの注意点について解説します。
トンネルや山間部での電波状況と通話の注意点
現在、主要な新幹線路線(東海道・山陽・九州・東北・上越・北陸など)では、トンネル内を含め全線で携帯電話の電波カバー化が進んでいます。
しかし、それでも一時的に通信が不安定になる区間は存在します。
- トンネル進入時・退出時:基地局の切り替え(ハンドオーバー)が発生し、音声が途切れたり切断されたりしやすい
- 山間部や鉄橋の通過時:遮蔽物や強風などの影響で電波強度が急変動することがある
重要なお問い合わせや顧客対応の最中に電話が切れてしまうと、相手に不快な思いをさせてしまうこともあります。
通話を始める際、あらかじめ「ただいま新幹線で移動中のため、電波の影響で途切れてしまう可能性があります」と冒頭で伝えておくと、万が一途切れた際もスムーズに対処できます。
ビジネス通話やオンライン会議で気をつけたい機密情報
デッキでの通話やS Work車両・PシートでのWeb会議において、特に注意しなければならないのが「情報の漏洩(情報セキュリティ)」です。
デッキや車内は共有スペースであり、周りには他の乗客が居合わせます。
- 社名や個人名を具体的に発言しない:「〇〇社の××様」といった固有銘柄や人名は伏せる
- 金額やプロジェクト名を避ける:契約金額や未公開のプロジェクト内容に関する発言は控える
- 画面ののぞき見に注意する:スマートフォンやPCの画面に機密情報が表示されたまま通話しない
不特定多数の人がいる場所では、「聞かれて困る話はしない」のが鉄則です。
機密性の高い内容であれば無理にその場で通話せず、「〇時頃に駅に到着いたしますので、降り次第すぐにお電話いたします」とチャットやメールで一次連絡を入れるのが最も安全でプロフェッショナルな対応です。
まとめ

この記事のポイントをまとめます。
- 通常車両の新幹線座席での通話は原則NGとされている
- 東海道・山陽新幹線の「S Work車両(7号車)」なら座席での通話やWeb会議が可能
- さらに集中・目隠ししたい場合は有料の「S Work Pシート」も選択肢
- 通常車両で通話する場合はデッキ(車両の連結部分)に移動するのがマナー
- 携帯電話は乗車前にマナーモードまたはサイレントモードに設定しておく
- デッキやS Work車両での通話中も声の大きさは普段よりやや小さめを意識する
- 通話時間は5分以内を目安にし、長くなりそうなら折り返し対応がスマート
- トンネルや基地局の切り替えで電波が途切れることがあるため、冒頭に一言添えると安心
- ビジネス通話では機密情報の漏洩リスクにも配慮し、内容によっては到着後に改める
新幹線は長い時間を大勢の方と共有する公共の空間だからこそ、ちょっとした配慮がとても大切です。
基本はデッキへ移動する、ビジネスで会話が必要ならS Work車両やPシートを活用する、周囲への声の大きさに気をつけるなど、状況に合わせた使い分けを意識するだけでスマートに対応できます。
「お互いさま」の気持ちを忘れずに、気持ちよく新幹線での移動時間を過ごしてくださいね。
この記事が、新幹線での電話対応に迷ったときの参考になればうれしいです。

